BISAGRA INFERIOR
- Material: Esta fabricada en acero galvanizado para resistir la corrosión y soportar el peso y las tensiones constantes del movimiento.
- Múltiples Orificios: La placa tiene múltiples orificios para tornillos (perforaciones), lo que permite ajustes finos de la posición y alineación en el panel inferior.
- Soporte Reforzado: Por la gran cantidad de tensión y peso que maneja, es más robusta que las bisagras que solo unen paneles.
- Mantenimiento: Al ser una pieza de alto esfuerzo, está diseñada para ser resistente, pero requiere un buen ajuste y alineación para garantizar un movimiento suave y controlado de la puerta.
BISAGRA Nª 1
¿Para Qué Sirve? (Uso y Función Principal)
La Bisagra N° 1 es un componente estructural clave en las puertas de garaje seccionales. Su función principal es doble:
-
Unión Estructural: Es la encargada de unir el primer panel (el panel inferior) de la puerta con el herraje inferior o el riel vertical.
-
Soporte del Rodillo: Permite la instalación del rodillo lateral, cuyo eje (pasador) se inserta en el agujero central de la bisagra. Este rodillo es el que guía el movimiento de la puerta a lo largo del riel (guía ciega).
-
Facilitar el Movimiento: Al conectar el panel más bajo y sostener el rodillo, garantiza una conexión segura y precisa que soporta el peso inicial del portón y facilita su movimiento vertical u horizontal al abrirse y cerrarse.
BISAGRA Nª 2
¿Para Qué Sirve? (Uso y Función Principal)
La Bisagra N° 2 es un componente articulado esencial en puertas seccionales. Su función es crucial para el movimiento de la puerta:
-
Unión Articulada: Conecta de manera flexible el segundo panel de la puerta con el tercer panel (contando desde abajo).
-
Soporte Intermedio del Rodillo: Al igual que otras bisagras intermedias, contiene el orificio para el eje (pasador) del rodillo lateral. Este rodillo es el que guía la sección por el riel vertical y luego por la curva al riel horizontal.
-
Flexibilidad en la Curva: Su diseño permite que los paneles giren y se "doblen" correctamente a medida que la puerta pasa de la guía vertical a la guía horizontal, garantizando un movimiento suave y sin atascos.
BISAGRA Nª 3
¿Para Qué Sirve? (Uso y Función Principal)
La Bisagra N° 3 sigue el patrón de las bisagras intermedias en una puerta seccional. Su función principal es asegurar la articulación segura y el alineamiento de los paneles superiores de la puerta:
-
Unión Articulada: Conecta de manera flexible y segura el tercer panel con el cuarto panel (contando desde abajo hacia arriba).
-
Soporte del Rodillo: Sostiene el eje (pasador) del rodillo guía lateral. Este rodillo es esencial para que la sección de la puerta se deslice suavemente a lo largo de los rieles (guías).
-
Mantenimiento de la Estructura: Al encontrarse en la parte superior de la puerta, esta bisagra ayuda a mantener la rigidez del ensamblaje del panel, asegurando que no se pandee ni se desalinee durante el ciclo de apertura y cierre.
BISAGRA Nª 4
¿Para Qué Sirve? (Uso y Función Principal)
La Bisagra N° 4 es la última bisagra intermedia en un sistema de puerta seccional estándar de cuatro paneles. Su propósito es crucial para la estabilidad y el final del recorrido:
-
Unión Articulada Final: Conecta de manera flexible y segura el cuarto panel con el quinto panel (en caso de haberlo). Si la puerta tiene solo cuatro paneles, esta puede ser la última bisagra.
-
Soporte Intermedio Superior: Al igual que las demás bisagras numeradas, es un punto de soporte para el rodillo lateral, asegurando que la parte superior de la puerta se mueva correctamente en los rieles horizontales.
-
Estabilidad Superior: Contribuye a la rigidez general de los paneles superiores, que son los que permanecen horizontales dentro del garaje cuando la puerta está abierta.
CABLE ACERADO NACIONAL DE 3 MM
🎯 ¿Para Qué Sirve? (Uso y Función Principal)
El Cable Acerado de 3 mm tiene la misión crítica de conectar la parte inferior de la puerta con el sistema de torsión superior.
-
Transmisión de Fuerza: Actúa como el medio para transmitir la fuerza generada por los resortes (a través del eje y los tambores) para levantar y balancear el peso exacto de la puerta.
-
Movimiento Vertical Controlado: Permite que la puerta se mueva de forma suave y uniforme a lo largo de las guías, garantizando que permanezca equilibrada durante todo el ciclo de apertura y cierre.
CABLE ACERADO REMACHADO DE 3.00 MTS
🎯 ¿Para Qué Sirve? (Uso y Función Principal)
El cable acerado cumple la función principal de transmitir la fuerza de tensión del sistema de resortes a la puerta, permitiendo su movimiento vertical.
-
Levantamiento Asistido: Se enrolla alrededor del tambor (polea) que está conectado al eje de torsión. Cuando los resortes giran el eje, el cable se enrolla, levantando y equilibrando el peso de la puerta.
-
Seguridad y Soporte: Es el elemento que soporta la carga física de la puerta. Su alta resistencia asegura que la puerta, que puede pesar cientos de kilogramos, se mantenga en posición y se mueva sin riesgos.
CABLE ACERADO REMACHADO DE 3.50 MTS
🎯 ¿Para Qué Sirve? (Uso y Función Principal)
El cable acerado cumple la función principal de transmitir la fuerza de tensión del sistema de resortes a la puerta, permitiendo su movimiento vertical.
-
Levantamiento Asistido: Se enrolla alrededor del tambor (polea) que está conectado al eje de torsión. Cuando los resortes giran el eje, el cable se enrolla, levantando y equilibrando el peso de la puerta.
-
Seguridad y Soporte: Es el elemento que soporta la carga física de la puerta. Su alta resistencia asegura que la puerta, que puede pesar cientos de kilogramos, se mantenga en posición y se mueva sin riesgos.
CARTERA DE SOPORTE
🏗️ Cartera de Soporte para Eje de Torsión
La cartera de soporte es el componente robusto que se ancla a la pared o al dintel para sostener los extremos del eje de torsión, donde se encuentran los resortes y los tambores de cable.
🎯 ¿Para Qué Sirve? (Uso y Función Principal)
Su función es ser el punto de anclaje y apoyo principal de todo el sistema de elevación.
-
Sujeción del Eje: Sostiene el eje de torsión en una posición fija y alineada, permitiendo que este gire libremente gracias a su rodamiento integrado.
-
Distribución de Carga: Soporta la tensión extrema generada por los resortes y el peso de la puerta al momento de abrirse o cerrarse, transfiriendo esa fuerza de manera segura a la estructura de la edificación.
-
Punto de Unión: Conecta los rieles horizontales con el dintel, asegurando que todo el sistema de guías esté perfectamente escuadrado.
CARTERA DE SOPORTE DE MARCO CAJON
🏗️ Cartera de Soporte de Marco Cajón
La cartera de soporte es el elemento de anclaje de alta resistencia encargado de sostener y guiar el eje de torsión, asegurando que toda la fuerza de los resortes se transmita de manera eficiente para levantar la puerta.
🎯 ¿Para Qué Sirve? (Uso y Función Principal)
Su función es proporcionar un punto de apoyo sólido y móvil para el eje de la puerta.
-
Soporte Estructural: Sostiene el peso del eje, los resortes y los tambores, fijándolos firmemente al marco cajón o dintel de la construcción.
-
Reducción de Fricción: Gracias a su rodamiento integrado, permite que el eje de 1 pulgada (estándar) gire libremente y sin esfuerzo durante la apertura y el cierre.
-
Alineación del Sistema: Mantiene el eje perfectamente nivelado y en su posición correcta, evitando que los cables acerados se muerdan o se salgan de los tambores.
RODAMIENTO PIVOTANTE DE 2″
🎯 ¿Para Qué Sirven? (Uso y Función Principal)
El rodamiento pivotante (también conocido como balero de pivote o cojinete de soporte de eje) es un componente estructural y de movimiento fundamental en los sistemas de puertas batientes (aquellas que giran sobre un eje vertical) o en el extremo de la barra de torsión de puertas seccionales.
-
Soporte del Eje Principal: Su función primordial es alojar y permitir el giro suave y libre del eje o barra principal de la puerta.
-
Distribución de Carga: Soporta la carga radial y axial generada por el peso de la puerta y la tensión del sistema de resortes, distribuyéndola de manera uniforme en el marco de montaje.
-
Movimiento Sin Fricción: Gracias a los rodamientos de bolas (baleros) internos, reduce drásticamente la fricción, permitiendo que la puerta (o la barra de torsión) gire con un mínimo esfuerzo, prolongando la vida útil del motor o facilitando la operación manual.
